东南汽车dx3-东南东南dx3改装案例

●东南DX3

官方指导价：6.79-10.39万

东南DX3的外观给人第一印象应该是灵动，因为不论是前脸还是侧身，都采用了非常动感的线条。双色车身设计以及诸多艳丽的车身颜色，是东南DX3展现活力的一个方面。车身周围加入了黑色包围以及银色饰板，娇小的车身上融入了丰富的时尚元素，并且不会让人觉得眼花缭乱。新推出的SRG车型外观大体延续旧款，但是在细节上处理的更加精致。

东南DX3的内饰设计同样个性十足。飞机引擎造型的空调出风口非常惹眼，方向盘也采用了双色设计，可谓非常大胆。中控区的设计却采用了简洁风格，中控大屏搭配下方空调区旋钮，功能区分隔清晰，操作起来也很方便。以中控大屏为主导的内饰设计也是很符合年轻人的喜好。全系标配胎压监测系统以及陡坡缓降、LED近光灯等配置，在同级别中也是非常少见。SRG车型除了延续了配置的优势外，在细节部分考虑的更周到，竞争力进一步得到提升。

东南DX3的轴距是2610mm，这在小型SUV中算是主流表现，但是实际乘坐空间东南DX3表现得有些非主流。充裕的头部和腿部空间几乎达到了紧凑级的水平，不会给乘坐者局促的感觉。而丰富的储物空间和可拓展的后备厢也是非常实用。

DX3全系提供了两套动力总成，一个是1.5L自然吸气发动机，另一个是1.5T涡轮增压发动机。此款发动机为三菱第三代4A91T，DX7上搭载的也是这款，只不过厂家对其进行了微小调整，增加了MIVEC（进气可变气门正时和升程机构），最大扭矩从215N·m上升到了220N·m，最大功率仍为115kW。

变速箱方面，1.5L自吸车型匹配的是5速手动变速箱，而1.5T涡轮增压车型则是搭载了来自南京邦奇的CVT无级变速箱，可以模拟8个前进档，并且带有雪地、运动以及手动三种操作模式。

DX3在低转时展现出不慌不忙的状态让人有种开着小排量自吸车的错觉，油门只要不持续加深，那么转速会始终保持在2000rpm左右，动力输出很线性、平和。账面数据说涡轮在1800rpm就可以介入工作，但是在此转速区域车速上升的不明显，找到2500rpm上下时才可以感觉到加速的提升，但是整体催促感还是属于比较温柔型的，不劲爆但是超个车还是没有问题的。

小结：或许是因为品牌影响力的不足，东南DX3的光芒并不算耀眼，但是亮点非常多。不论是配置还是空间表现都能够轻松满足大部分消费者，而作为年轻人的座驾，东南DX3也拥有充沛的动力表现，综合来看东南DX3是一款非常适合年轻人开的车，性价比在同级别中都算得上突出。

【太平洋汽车网 导购频道】SUV已经占据了极大的市场，而面对日益年轻的消费群体，SUV也自然是人生第一台车的重点选择对象。与此同时，相信年轻的用户都有着时尚、年轻、高科技、好开又省心的购车需求。也正因为这样，各大厂商都纷纷针对年轻用户推出了众多的小型SUV，甚至Mini SUV。

从目前大家的选车需求来看，7-10万元是一个重点考虑的价格区间，毕竟作为第一台车，成本不能太高，那么在这个价格段有什么表现突出的车型供大家选择？下面就一起来看看4款比较有代表性的车型，这些车型都针对年轻用户的需求进行针对性的设计，颇为符合年轻一族的消费口味。

●奔腾X40

售价：6.68-10.18万元

奔腾X40采用了家族化设计语言，所以从车头前望去，与它的“老大哥”奔腾X80有着极高的相似度，前进气格栅都采用了六边形造型，大灯的内角造型也都是与格栅完美契合。只不过车型定位的差异东南汽车dx3，奔腾X80的整体造型看上去要更显霸气，车头也更扁、更舒展，而体型更小的奔腾X40则显得更紧绷、更圆润一些。

奔腾X40被定位于小型SUV，4310mm/1780mm/1680mm的车身尺寸在此领域中不算最为出色的，属于中流水平，但是2600mm的轴距在同级中绝对处于领先地位，比明星车款哈弗H2和长安CS35都要长出40mm，后排乘坐空间自然而然的也要有优势许多。

奔腾X40的尾部采用了比X80更为时尚、个性的设计，环抱式棱线以及后备箱下沿的镀铬亮条还加重了整体的层次感。后保险杠中间的银色装饰板造型粗壮，符合SUV车型的气质，排气实际上为单边单出，只不过采用了隐藏处理，而双边单出的装饰框也很好的迎合了年轻人的品味。

奔腾X40的内饰以简洁的风格为主，没有太过复杂的轮廓线修饰，仅用中间一条银色装饰板把中控分成了上下两个部分，并且很顺畅的勾勒出了飞翼造型。

配置方面，奔腾X40顶配版车型配备了无钥匙启动、带有高低调节自动大灯、单色仪表盘信息屏、定速巡航、手动空调、倒车影像以及座椅加热等功能，另外发动机启停是全系的标配。而安全配置方面，ABS和EBD电子制动力分配系统是全系标配，而像ESP车身稳定系统和和HHC上坡辅助功能在中高配上才有配备。

奔腾X40的中控系统通过一个8英寸的触摸屏显示，分辨率不错，而且色彩度也很饱满。系统中集成了车载蓝牙、百度CarLife等功能，并且这些也都是全系车型都带有。另外，高配车型采用的D-Life功能是一个不得不给一个大赞的功能，娱乐性非常的强，说实话，用起来真的会上瘾，趣味性十足。

顶配版座椅采用了真皮缝制，造型包裹感非常强，尤其是上部的内收给了肩部足够的支撑。主驾驶座椅为电动6向调节并且带有腰部支撑功能，副驾驶则为手动调节。后排座椅的坐感也是比较充实，对身体各方位照顾得也很舒服，并且可以按4/6比例放倒。

奔腾X40全系均为1.6L自然吸气发动机，它最大功率为84kW/5500rpm，最大扭矩为155N·m/3600rpm，匹配5速手动和来自爱信6速自动变速器。很耐用很成熟的一个组合。

奔腾X40的1.6L发动机在初段时的表现都很勤奋，提速非常积极，转速上升得也是比较快。虽然1.6L发动机没有涡轮机在低速时那股冲劲儿，但是这种不用等的动力输出方式也恰恰弥补了这点不足。

车型点评：奔腾X40从外观到内饰的设计都非常的年轻化，整体协调性以及时尚程度都瞄准了年轻一族的消费市场。来自爱信的6速自动变速箱与发动机的搭配非常好，换挡逻辑真的是很聪明，开起来很舒心很省心。简而言之，X40是很符合家庭用车标准的一款小型SUV，很年轻化，也十分符合一家三口使用。

●上汽名爵ZS

官方售价：7.38-11.58万元

名爵ZS在造型上和以往的名爵产品有了巨大的改变，更大气动感的造型和更精致高档的内饰都展现出了它在小型SUV领域的不俗实力。以90后年轻群体为目标的名爵ZS则是MG的又一次华丽转身，感性力的设计理念抓准了年轻人的眼球，时尚富有质感的外观设计有着许多英伦元素，协调的车身比例和极富跑态的车身造型绝对符合年轻人的口味。

年轻不等于廉价、年轻不等于硬邦邦、年轻不应该承担低成本带来的不良体验，除了大面积的软包和镀铬等材质的堆积，继承了大众简洁设计风格和通用优秀色彩材质搭配优点的名爵已经不输给合资品牌。配置方面，自动头灯、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动等配置非常实用，准确的抓住了用户的痛点，搭载YunOS互联网系统的中控多媒体系统功能丰富，很有先锋性。

空间方面，名爵ZS的表现可以满足日常的使用，再搭配上全景天窗东南汽车dx3，整个车内十分的亮堂宽敞。

名爵ZS提供了1.0T涡轮增压发动机和1.5L的自然吸气发动机两个选择。1.0T涡轮增压发动机搭配爱信6速手自一体变速器，平顺性方面十分不错，底盘方面则是对扭力梁做了特别调教来改善舒适性和后排空间。

车型点评：名爵ZS代表了目前自主品牌在设计上的崛起，是目前小型SUV市场上绝对的高颜值选手。除了外在的修炼，内功修炼也颇见火候，车内搭载的YunOS互联车机系统功能丰富，无论是设计还是功能，名爵ZS都透出了浓浓的年轻化气息。价格区间跨度从7.38-11.58，可以说很好地覆盖了如今小型SUV购车群体的主流预算区间。