系统软件应用-小米系统能删除系统自带的软件

●本报记者宋维东

东软睿驰总经理曹斌日前在接受中国证券报记者专访时表示，东软睿驰致力于为全球车企及产业链客户提供面向下一代的汽车基础软件平台等产品，成为“软件定义汽车”时代车企创新的核心合作伙伴和产业变革赋能者。面对汽车行业“新四化”大势，公司将持续聚焦下一代汽车平台与关键技术领域，为整车企业提供更多引领行业发展的产品、技术、服务及整体解决方案，助力汽车产业打造协同发展、共生共赢的新生态。

“软件定义汽车”

东软睿驰是东软集团旗下创新型子公司，也是行业领先的基础软件、SOA中间件、自动驾驶和跨域融合车云一体技术产品与服务供应商。

“我们紧紧围绕汽车产业发展趋势，聚焦汽车网联化、自动化、共享与服务化、电动化，为车企提供高科技、高质量产品及服务，为整车厂赋能。”曹斌说。

在曹斌看来，东软睿驰要充分发挥软件领域的优势，利用人才、技术、市场等资源，以软件技术为核心系统软件应用，融合大数据、人工智能、基础软件等关键技术，聚焦自动驾驶、智能网联、基础软件、操作系统等关键领域，为车企提供可迭代升级的核心技术、软硬一体化产品及软件平台产品。

在汽车“新四化”浪潮下，“软件定义汽车”已成行业共识。“在汽车行业，软件的作用越来越大。”曹斌说，“从软件角度看，IT产业很多新技术、架构、体系还没有充分运用到汽车领域。”

“汽车产业面临自其诞生以来变化最为剧烈的时期。未来，汽车IT与互联网之间的耦合关系将带来商业模式创新。”曹斌表示，这种变化需要研发大量新技术，完成大量的开发任务，编写大量的软件，甚至重构汽车产业生态。

建设汽车生态

汽车操作系统对行业发展意义重大。随着使用SOA架构的域控制器逐步量产落地，行业将形成以“中央计算”为核心、具有分布式特征的广义汽车操作系统形态。

“从技术开发角度看系统软件应用，未来会出现一种基于新需求的开发框架、开发工具和开发平台。”曹斌说。

东软睿驰在创建之初就成立了基础软件团队。2022年12月底，东软睿驰发布了基础软件新版本NeuSAR4.0，同时推出了面向跨域融合的全新汽车软件应用开发框架——NeuSARSF（ServiceFramework）。曹斌表示，未来，NeuSAR将为开发者提供先进、高效的汽车软件开发平台，推动多元协同、共生共赢的汽车生态建设。东软睿驰要架起汽车与软件融合衔接的“桥梁”，赋能车企快速迭代创新，降低开发成本，打造更具差异化的创新功能。

目前，东软睿驰NeuSAR充分适配Linux、QNX、中兴通讯等微内核操作系统，NXP、TI、NVDIA、芯驰、地平线等主流芯片，合作项目已在广汽、东风、长安等主流车企量产车型中得到应用。曹斌表示，通过构建开发生态带动汽车产品在基础软件、自动驾驶、车云一体等层面的技术及商业模式创新，推动汽车操作系统软件平台更快发展，这是东软睿驰一直努力的方向。

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