当升科技 石墨烯-当升科技：拟1000万参股匠芯电池整合新能源汽车产业链

1.当升科技：拟1000万参股匠芯电池 整合新能源汽车产业链

当升科技12月26日晚公告，拟使用自有资金1000万元参与匠芯电池增资，若交易成功，公司将持有匠芯电池11.11%的股份。本次投资有利于公司实现新能源汽车产业链上下游整合，有利于加快公司产品在下游车企的深入应用，匠芯电池的股东之一北京新能源汽车股份有限公司是我国先进的电动乘用车企业，匠芯电池核心技术骨干人员来自该企业，拥有多年电芯及系统开发经验。

2.比亚迪：青海盐湖碳酸锂项目已备案 总投资48.49亿元

比亚迪12月26日晚间公告，公司与盐湖股份等合作成立的“青海盐湖比亚迪资源开发有限公司”设立后，将启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”。近日该项目已经取得青海省经信委备案通知书，项目总投资48.49亿元。

3.10余项政策密集出台 加速石墨烯千亿市场形成

自2012年起我国已累计出台10余项石墨烯相关政策，其中2017年有两项。进入2017年年初，发改委、工信部、科技部、财政部又联合印发了《新材料产业发展指南》，该指南对于石墨烯、超导材料等提出了任务要求，明确提出大力发展石墨烯产业;此后在4月27日，科技部印发的《“十三五”材料领域科技创新专项规划》也明确提到石墨烯等纳米材料技术。数据显示，2016年我国石墨烯产业市场总体规模突破40亿元，到2018年将增至100亿元，预计到2020年，石墨烯产业化规模将取得突破，并达到千亿级别。

4.本田计划在印度建电池厂 推动电动车发展

据外媒报道，本田计划在印度建立锂离子工厂，欲在该新兴市场推动电动车业务。据消息人士透露，本田汽车印度有限公司明确将在印度制造的电动车车型。据称，HCIL董事会最近在讨论相关举措，很快会作出决定，但他谢绝透露该项目相关的投资额。本田母公司也积极参与HCIL印度市场电动车战略的设计规划。全国民主联盟(National Democratic Alliance)希望2030年时印度街道上只有电动车在行驶，因为如今全球都致力于降低碳排放，而印度也在缩减在进口原油上的花费。

5.URC研发硅硫燃料电池架构 提升锂离子电池性能

加州大学河滨分校伯恩斯工程学院的研究人员研发了新技术，利用硫电极及硅电极制造了高性能的锂离子电池。该款硅硫燃料电池(SSFC)架构逐步将受控纯锂离子整合到电池系统中，充放电250次后，其能量密度仍高达350 Wh/kg。为创建新架构的SSFC，该团队在传统燃料电池架构的技术上新增了一片锂箔，使锂箔能与集电器发生接触，在充放电时将锂箔整合到燃料电池体系中，从而控制锂离子的嵌入量。该方法使得受控的锂载荷可弥补固体电解质界面膜形成及锂降解，提升燃料电池的循环寿命。此外，该电池还采用了交流阻抗、循环伏安法及恒电流间歇滴定法等多种方法。该研究将为未来的硅硫燃料电池的研发奠定基础。

6.加码新能源电池回收 天奇股份打通循环产业全链条

天奇股份拟于近日与无锡金控启源投资管理有限公司共同出资设立无锡金控天奇循环产业并购投资企业(有限合伙)。公告显示，此合伙企业认缴出资额为7亿元，公司以自有资金1亿元参与出资设立该合伙企业。据介绍，天奇股份拟收购龙南金泰阁钴业有限公司，根据中国物资再生协会数据，金泰阁的废旧锂离子电池资源化利用规模位于行业前三的水平，在废旧锂离子电池回收、处理以及资源化利用方面具备较强的盈利能力。天奇股份表示，此次投资既考虑了金泰阁的经济效益当升科技 石墨烯，也是基于对电池回收领域巨大的潜在市场规模的考量。

7.江苏国泰拟在波兰实施年产4万吨锂电池电解液项目

江苏国泰国际集团国贸股份有限公司拟变更募集资金投资项目当升科技 石墨烯，拟在波兰投资建设4万吨/年锂离子电池电解液项目，该项目总投资3亿元，其中基础建设投资1.05亿元，设备投资8000万，土地660万，铺底流动资金10,840万。项目占地面积约96亩，建设期约30个月。拟由公司全资子公司江苏瑞泰新能源材料有限公司和公司控股子公司张家港市国泰华荣化工新材料有限公司各出资 50%在波兰共和国投资设立子公司“国泰华荣(波兰)有限责任公司”，由波兰公司在波兰实施4万吨/年锂离子电池电解液项目。